הסיבה לסטייה של ההקבלה בין קו האמצע של מסגרת מסוע הרצועה לקו המרכז האנכי של מסוע הרצועה לא תעלה על 3 מ"מ.הסיבה לסטייה של השטיחות של המסגרת האמצעית לקרקע היא לא יותר מ-0.3%.
הרכבה של המסגרת האמצעית של מסוע החגורה תעמוד בדרישות הבאות:
(1) הסיבה לסטיית ההקבלה של המסגרת האמצעית של מסוע החגורה במישור המקביל של קו האינסטל לא תעלה על 0.1% מהאורך;
(2) הסטיות העליונות, התחתונות והגובה של התפרים של המסגרת האמצעית של מסוע החגורה לא יעלו על 1 מ"מ;
(3) השגיאה של המרווח L של המסגרת האמצעית של מסוע החגורה לא תעלה על ±1.5 מ"מ, והפרש הגבהים היחסי לא יעלה על 0.2% מהמרווח;
(4) הסיבה לסטיית ההקבלה של גלגלת סרק החיץ על פני קו המרכז לקו המרכז האנכי של מסוע הרצועה לא תעלה על 3 מ"מ.

המיקום של רולר המתיחה לאחר חיבור מסוע החגורה, בהתאם לדרך של מכשיר המתיחה, החומר של ליבת החגורה, אורך החגורה ומערכת הבלימה מוגדרים בבירור, ובדרך כלל צריך לעמוד בדרישות הבאות :
(1) עבור התקני מתיחה אנכיים או מסוג מכונית, מהלך ההתרופפות קדימה לא צריך להיות פחות מ-400 מ"מ, ומהלך ההידוק לאחור
זה צריך להיות פי 1.5 ~ 5 ממהלך ההתרופפות קדימה (כאשר אורך הפוליאסטר, ליבת חגורת הבד או מסוע החגורה עולה על 200 מטר, וכאשר המנוע מופעל ישירות ויש מערכת בלימת שבץ, מהלך ההידוק המרבי צריך להיות נבחר ).
(2) עבור התקן המתיחה הספירלי של מסוע החגורה, מהלך ההתרופפות קדימה לא צריך להיות פחות מ-100 מ"מ.
(3) משטח ניקוי המגרד של מכשיר הניקוי צריך להיות במגע עם המסוע, ואורך המגע לא צריך להיות פחות מ-85% מרוחב החגורה.
לאחר קיבוע גלגלת הסרק על מסגרת מסוע החגורה, הוא אמור להסתובב בצורה גמישה וניתן לכוונון באמצעות דסקיות.הגליל הצירי של גלגלת הסרק לקו המרכזי שלו לאחר ההתקנה: כאשר קוטר הסרק D<800Mm, סובלנות הממדים שלו היא 0.60mm;כאשר D>800 מ"מ, סובלנות הממדים שלו היא 1.00 מ"מ.לאחר קיבוע הבטלן על המסגרת, סובלנות הממדים האנכיים בין קו האמצע שלו לקו המרכז של המסגרת היא 0.2%.המישור האופקי של מרכז הסימטריה של הבטלן צריך לחפוף לקו המרכז של המסגרת, וסובלנות ממדי הסימטריה שלו היא 6 מ"מ.