הסיבה לסטיית ההקבלה בין קו האמצע של מסך המסוע לחגורה לבין קו המרכזי האנכי של מסוע החגורה לא צריכה לעלות על 3 מ"מ. הסיבה לסטיית השטיחות של המסגרת האמצעית לקרקע אינה יותר מ- 0.3%.
הרכבת המסגרת האמצעית של מסוע החגורה תעמוד בדרישות הבאות:
(1) הסיבה לסטייה של ההקבלה של המסגרת האמצעית של מסוע החגורה במישור המקביל של קו האינסטל לא צריכה לעלות על 0.1% מהאורך;
(2) סטיות העליונות, התחתונות והגובה של התפרים של המסגרת האמצעית של מסוע החגורה לא אמורים לעלות על 1 מ"מ;
(3) שגיאת המרווח L של המסגרת האמצעית של מסוע החגורה לא צריכה לעלות על ± 1.5 מ"מ, והבדל הגובה היחסי לא אמור לעלות על 0.2% מהמרווח;
(4) הסיבה לסטייה של ההקבלה של גלגלת חיץ החיץ על פני קו המרכז לקו המרכזי האנכי של מסוע החגורה לא צריכה לעלות על 3 מ"מ.

מיקום רולר המתח לאחר מסוע החגורה מחובר, על פי דרכו של מכשיר המתח, חומר ליבת החגורה, אורך החגורה ומערכת הבלימה מוגדרים בבירור, ובאופן כללי אמור לעמוד בדרישות הבאות:
(1) עבור מכשירי מתיחה אנכיים או מסוג CAR
זה צריך להיות 1.5 ~ 5 פעמים של שבץ ההתרופפות קדימה (כאשר אורך הפוליאסטר, ליבת חגורת הבד או מסוע החגורה עולה על 200 מ ', וכאשר המנוע מתחיל ישירות ויש מערכת בלימה לשבץ, יש לבחור את שבץ ההידוק המרבי).
(2) עבור מכשיר המתח הספירלי של מסוע החגורה, שבץ ההתרופפות קדימה לא אמור להיות פחות מ- 100 מ"מ.
(3) משטח הניקוי של המגרד של מכשיר הניקוי צריך להיות במגע עם המסוע, ואורך המגע לא צריך להיות פחות מ- 85% מרוחב החגורה.
לאחר שתוקן גלגל הבטל על מסגרת מסוע החגורה, עליו להסתובב בגמישות וניתן להתאים אותו באמצעות מכונות כביסה. הגלילית הצירית של גלגלת הבטל לקו המרכזי שלה לאחר ההתקנה: כאשר קוטר הבטל D <800 מ"מ, הסובלנות הממדית שלו היא 0.60 מ"מ; כאשר D> 800 מ"מ, הסובלנות הממדית שלו היא 1.00 מ"מ. לאחר הקמת הבטל על המסגרת, סובלנות הממד האנכית בין קו המרכזי שלה לקו המרכזי של המסגרת היא 0.2%. המטוס האופקי של מרכז הסימטריה של הבטלה צריך לחפוף עם קו המרכזי של המסגרת, וסובלנות המימד הסימטריה שלו היא 6 מ"מ.