נושאים המכוסים: לוגיסטיקה, הובלה, תפעול, רכש, רגולציה, טכנולוגיה, סיכונים/חוסן ועוד.
נושאים הנלמדים: שיווק וביצועים (S&OP), תכנון מלאי/דרישות, שילוב טכנולוגיה, ניהול מחסנים/בקרות וכו'.
הנושאים המכוסים כוללים יחסי ספקים, תשלומים וחוזים, ניהול סיכונים, קיימות ואתיקה, סחר ומכסים ועוד.
הנושאים המכוסים כוללים את המייל האחרון, יחסי שולח-ספק ומגמות במשלוחי רכבות, ימיות, אוויריות, בכבישים ובמשלוחי חבילות.
מבצע "ברביקיו סיוע" גייס נהגים מתנדבים מכל רחבי הארץ כדי לספק מזון נחוץ מאוד בעקבות הסופה.
יום לאחר שהוריקן איאן פגע אנושות בפלורידה ב-28 בספטמבר, ג'ו מילי נהג במשאית עמוסה בחמש מעשנות ענקיות ומייבש כביסה מלא בכלי בישול, בדרכו למרכז העיר פורט שרלוט במחוז שרלוט.
נהג המשאית בן ה-55 אמר כי כוחות חילוץ שהיו על סירה כדי לחלץ אנשים שנתקעו בבתיהם חסמו את היציאה מהכביש המהיר. מאיירלי נסע בכבישים מסוכנים מאזור ההמתנה בגבול ג'ורג'יה כדי לספק אספקה ​​חיונית בעקבות הוריקן בדרגה 4.
"בארבעה או חמשת הימים הראשונים זה היה מסלול מכשולים", אומרת מילי, שגרה בהייגרסטאון, מרילנד.
מירלי היה חלק מ"מבצע ברביקיו רליף", צוות מתנדבים ללא מטרות רווח של ארגון סיוע באסונות, אותו סייע ליצור ולהפעיל אתר חלוקת מזון חינמי שנועד לחלק לפחות מיליון ארוחות חמות לתושבי פלורידה הזקוקים לכך לאחר הסופה. ארוחות צהריים וערב דשנות.
מאז הקמתה בשנת 2011, עמותה זו הסתמכה על נהגי משאיות כמו מאיירלי לחלוקת מזון לאחר אסונות טבע. אבל הדחיפה הנוספת לתעשיית המשאיות מאז הוריקן איאן תומכת בתגובה הגדולה ביותר של הקבוצה עד כה.
רשת הסיוע הלוגיסטי של אמריקה, עמותה ללא מטרות רווח בתעשיית התחבורה שנוסדה בעקבות הוריקן קתרינה, סיפקה שירותי הובלה, גרורים לאחסון מזון מקורר וסיוע חינמי נוסף. גורמים בארגון "מבצע BBQ Relief" אמרו כי הסיוע הוכיח את עצמו כקריטי ליכולתו של האתר להגיש 60,000 עד 80,000 ארוחות ביום.
"הם היו מתנה משמיים עבורנו", אמר כריס הדג'נס, מנהל הלוגיסטיקה והתחבורה ב-BBQ Relief Operations.
ב-30 בספטמבר, שיטפונות סגרו את הכביש הבין-מדינתי 75, ועיכבו זמנית את מאיירלי בפלורידה בזמן שהוקמה נקודת החלוקה. ברגע שהכביש נפתח מחדש, הוא יצא שוב לאסוף משטחים מלאים בירקות משומרים, מיכלי מזון ועוד מטקסס, דרום קרוליינה וג'ורג'יה.
רק בשבוע שעבר, העמותה רכשה שעועית ירוקה מוויסקונסין, ירקות מעורבים מווירג'יניה, לחם מנברסקה וקנטקי, וחזה בקר מאריזונה, אמר הדג'נס.
הדג'נס, המתגורר בדאלאס, עובד כסוכן מטענים ביום. אבל כמנהל לוגיסטיקה ותחבורה במבצע BBQ Relief, הוא העביר את המיקוד שלו מחומרי בניין למזון ומצרכים.
"יש לי מוצרים שאנחנו קונים מספקים בכל רחבי הארץ והספקים תורמים לנו", הוא אמר. "לפעמים [במהלך] אסונות הטבע האלה, עלויות ההובלה שלנו יכולות לעלות על 150,000 דולר".
כאן נכנסות לעזרה רשת הסיוע הלוגיסטי האמריקאית (American Logistics Assistance Network) ומנכ"ליתה, קאתי פולטון. יחד, האגינס ופולטון מתאמים את המשלוחים שיש לשלוח, ופולטון עובדת עם שותפי הרשת כדי לספק את המשלוחים לארגון Operation BBQ Relief בחינם.
פולטון אמר ש"מבצע ברביקיו רליף" ועמותות אחרות פונות לרשת הסיוע הלוגיסטי של אמריקה בדרכים שונות, אך הבקשה הגדולה ביותר היא ללא ספק למשלוחים, החל ממשלוחים קצרים ועד למשאיות מטענים.
"אנחנו בדיוק באמצע בין כל הקבוצות השונות, ואנחנו עוזרים להביא מידע ומשאבים למקום שבו הם צריכים אותם, ומנסים לבנות גשרים כדי שהרשת תוכל להתקיים בלעדינו", אמר פולטון.
בנוסף לעבודה עם תעשיית המשאיות, Operation BBQ Relief משתפת פעולה עם עמותה ללא מטרות רווח שבסיסה בטקסס, Operation AirDrop, כדי לספק מזון לפורט מאיירס, סניבל איילנד ואזורים אחרים שנפגעו מהצפות.
"אנחנו שולחים אוכל להרבה מחוזות שונים", אמר ג'ואי רוסק, ראש ארגון מבצע ברביקיו סיוע. "העברנו איתם כ-20,000 ארוחות בשלושה ימים".
דובר מחוז שרלוט, בריאן גליסון, אמר כי בעוד שיותר ממחצית מתושבי מחוז שרלוט אינם מחוברים לחשמל, מכוניות עמדו בתור לארוחות BBQ Relief בחינם.
"החבר'ה האלה אף פעם לא אכלו ארוחה חמה אלא אם כן הם בישלו אותה על הגריל שלהם, אם זה היה מהשבוע שעבר", אמר גליסון. "האוכל במקפיא שלהם התקלקל כבר הרבה זמן... זו תוכנית ממש נהדרת והתזמון לא יכול היה להיות טוב יותר כי אנשים באמת מתקשים".
בבוקר יום שישי, בחלק האחורי של הקרוואן שלו, הרים מירלי את המנה האחרונה של שעועית ירוקה משומרת של דל מונטה והעביר אותה באיטיות לעבר המלגזה הממתינה של מתנדבי פורסט פארקס.
באותו לילה, הוא היה שוב על הכביש, בדרכו לאלבמה כדי לפגוש נהג אחר ולאסוף משלוח תירס.
לנוכח סיכונים פנימיים וחיצוניים, חברות חבילות עוברות שינוי וחברות המשלוחים מסתגלות.
אינפלציה גוברת, איומי שביתות והאטה בביקוש יצרו גל של אי ודאות עסקית לאחר מספר חודשי צמיחה. זכרו 13 רגעים בלתי נשכחים.
לנוכח סיכונים פנימיים וחיצוניים, חברות חבילות עוברות שינוי וחברות המשלוחים מסתגלות.
אינפלציה גוברת, איומי שביתות והאטה בביקוש יצרו גל של אי ודאות עסקית לאחר מספר חודשי צמיחה. זכרו 13 רגעים בלתי נשכחים.