כאשר ציוד קו המסוע מוכנס לקו הייצור או כאשר הצוות מתקין את ציוד המסוע, לעתים קרובות הם אינם יכולים לגלות את שורש התקלות המתרחשות לעתים קרובות בפעולות מסוימות, ולכן אינם יודעים כיצד לפתור את התקלות ואף לעכב את הייצור ולגרום להפסדים לארגון. להלן נדון בסיבות ובשיטות הטיפול בסטייה של רצועת המסוע בקו המסוע ובתחזוקת המסוע כאשר קו המסוע פועל.
מסועים אשר נמצאים בשימוש נרחב זה מכבר בתעשיות כמו מפעלי עיבוד פחם, תבואה וקמח, אינם רק קלים לניהול, אלא גם יכולים להעביר חומרים בתפזורת (קלים) וחומרים ארוזים בשקיות (כבדים).
ישנן סיבות רבות להחלקת המסוע במהלך הייצור והתפעול. להלן נדון בשיטות הנראות לעתים קרובות בתהליך וכיצד להתמודד איתן:
הראשון הוא שעומס הרצועה של המסוע כבד מדי, ועולה על קיבולת המנוע, ולכן הוא יחליק. בשלב זה, יש להפחית את נפח ההובלה של החומרים המועברים או להגדיל את כושר נשיאת העומס של המסוע עצמו.
השנייה היא שהמסוע מתחיל מהר מדי וגורם להחלקה. בשלב זה, יש להפעיל אותו לאט או להפעיל אותו מחדש לאחר פעמיים ריצה, מה שיכול גם להתגבר על תופעת ההחלקה.
השלישית היא שהמתח ההתחלתי קטן מדי. הסיבה לכך היא שהמתח של המסוע אינו מספיק כשהוא עוזב את התוף, מה שגורם למסוע להחליק. הפתרון בשלב זה הוא להתאים את מתקן המתיחות ולהגדיל את המתח ההתחלתי.
הרביעית היא שמיסב התוף פגום ואינו מסתובב. הסיבה לכך יכולה להיות שהצטבר יותר מדי אבק או שהחלקים שנשחקו קשות ונוקשים לא תוקנו והוחלפו בזמן, מה שגורם לעמידות מוגברת והחלקה.
הסיבה החמישית היא החלקה הנגרמת עקב חיכוך לא מספק בין הגלילים המונעים על ידי המסוע לבין המסוע. הסיבה לכך היא בעיקר לחות על המסוע או סביבת עבודה לחה. בשלב זה, יש להוסיף מעט אבקת רוזין לתוף.
מסועים הם נוחים, אך על מנת להבטיח את בטיחות חיינו ורכושנו, עלינו עדיין לפעול בזהירות ובקפדנות בהתאם לתקנות הייצור.