Kompas.com - מצולע הוא מותג אופניים אינדונזי מקומי הממוקם בסידוארג'ו רג'נסי, מזרח ג'אווה.
אחד המפעלים ממוקם ברחוב הוותיק, ג'לאן לינגקר טימור, וודונג, סידוארג'ו ומייצר אלפי אופני מצולע מדי יום.
תהליך בניית האופניים מתחיל מאפס, החל מחומרי גלם ומסתיים בכך שהאופניים זמינים לקהל הרחב.
אופניים מיוצרים הם גם מגוונים מאוד. ישנם אופני הרים, אופני כביש ואופניים חשמליים המיוצרים גם במפעל.
לפני זמן מה היה ל- Kompas.com הכבוד לבקר במפעל השני של פוליגון בסיטוארזו.
תהליך הייצור של אופני מצולע בסידוארג'ו שונה מעט ממה שעושים מפעלי אופניים אחרים.
יצרן אופניים מקומי זה, שנוסד בשנת 1989, מתעדף את איכות האופניים שהם מייצרים ועושה את כל התהליך במפעל אחד.
"ניתן להבטיח כל איכות לכל סוגי האופניים מכיוון שאנו שולטים בכל דבר מאפס לאופניים."
זה מה שסטיבן ויג'איה, מנהל מצולע אינדונזיה, אמר לאחרונה ל- Kompas.com בסידוארג'ו, מזרח ג'אווה.
בשטח גדול אחד ישנם כמה שלבים של בניית אופניים מאפס, כולל חיתוך צינורות וריתוך אותם למסגרת.
חומרי גלם כמו צינורות פלדת כרום סגסוגת ממוקמים באתר ואז מוכנים לתהליך החיתוך.
חלק מהחומרים הללו מיובאים ישירות מחו"ל, ואילו בכדי להשיג מסגרת אופניים חזקה ועמידה, יש צורך להשתמש בטכנולוגיית דפוס הזרקה.
לאחר מכן הצינורות עוברים תהליך חיתוך לגודל, תלוי בסוג האופניים שייבנו.
חלקים אלה נלחצים בזה אחר זה או הופכים לריבועים ומעגלים על ידי מכונות, תלוי בצורה הרצויה.
לאחר חיתוך הצינור ומעוצב, התהליך הבא הוא מצטבר או מסגרת מסגרת.
מספר מקרה זה נועד לספק את האיכות הטובה ביותר האפשרית, כולל כאשר הלקוחות רוצים אחריות.
באותו אזור, זוג עובדים מרותכים צינורות למסגרת הקדמית ואילו אחרים מרותכים את המשולש האחורי.
שתי המסגרות שנוצרו מרותכות שוב יחד בתהליך הצטרפות או היתוך כדי להפוך למסגרת אופניים מוקדמת.
במהלך תהליך זה מתבצעת בקרת איכות קפדנית על מנת להבטיח את הדיוק של כל תהליך ריתוך.
בנוסף לסיום ידני של תהליך מסגרת משולש השחבור, זה יכול להיעשות גם על ידי מכונת ריתוך רובוטית בכמויות גדולות.
"זו הייתה אחת ההשקעות שלנו להאיץ את הייצור בגלל ביקוש גבוה", אמר יוספט מצוות המצולע, שהיה אז מדריך טיולים במפעל סידוארג'ו של פוליגון באותה תקופה.
כאשר המסגרות המשולשות הקדמיות והאחוריות מוכנות, מסגרת האופניים מחוממת בתנור גדול הנקרא תנור T4.
תהליך זה הוא השלב הראשוני של החימום, הנקרא חימום מראש, ב 545 מעלות צלזיוס למשך 45 דקות.
ככל שהחלקיקים הופכים לרכים יותר וקטנים יותר, תהליך היישור או בקרת האיכות מבוצע שוב כדי להבטיח שכל החלקים מדויקים.
לאחר השלמת תהליך הריכוז, המסגרת מחוממת שוב בתנור T6 בגובה 230 מעלות למשך 4 שעות, הנקראת טיפול לאחר חום. המטרה היא לגרום לחלקיקי המסגרת להיות גדולים יותר וחזקים יותר.
נפח התנור T6 גדול גם הוא, והוא יכול להזריק כ -300-400 פריימים בכל פעם.
ברגע שהמסגרת מחוץ לתנור T6 והטמפרטורה התייצבה, השלב הבא הוא לשטוף את מסגרת האופניים עם נוזל מיוחד שנקרא פוספט.
מטרת תהליך זה היא להסיר כל לכלוך או שמן שנותר שעדיין מחובר למסגרת שכן מסגרת האופניים תעבור אז בתהליך הציור.
העולה לקומה השנייה או השלישית של מבנים שונים, מנקה מהבניין בו הם נוצרו במקור, המסגרות נשלחות לציור והדבקה.
הפריימר בשלב מוקדם אמור לספק את צבע הבסיס ובו בזמן לכסות את פני חומר המסגרת כדי להפוך את הצבע לצבעוני יותר.
שתי שיטות שימשו גם בתהליך הציור: ציור ידני בעזרת עובדים ושימוש באקדח ריסוס אלקטרומגנטי.
מסגרות האופניים המצוירות מחוממות לאחר מכן בתנור ואז נשלחות לחדר מיוחד בו הם מלטפים ומצביעים מחדש בצבע משני.
"אחרי ששכבת הצבע הראשונה נאפה, אפוי שכבה ברורה ואז הצבע השני הופך לכחול שוב. ואז הצבע הכתום נאפה שוב, כך שהצבע הופך לשקוף, "אמר יוספט.
לאחר מכן מוחלים מדבקות לוגו מצולע ומדבקות אחרות על מסגרת האופניים לפי הצורך.
כל מספר מסגרת שהיה קיים מאז תחילת ייצור מסגרת האופניים רשום בברקוד.
בדומה לייצור אופנועים או רכב, המטרה לספק ברקוד ב- VIN זה היא להבטיח שסוג האופנוע הוא חוקי.
במקום זה, תהליך הרכבת האופניים מחלקים שונים מעוצב בעוצמה אנושית.
לרוע המזל, מסיבות פרטיות, Kompas.com אינו מאפשר צילום בתחום זה.
אבל אם אתה מתאר את תהליך ההרכבה, אז הכל נעשה ידנית על ידי עובדים המשתמשים במסועים ועוד כמה כלים.
תהליך הרכבת האופניים מתחיל בהתקנת צמיגים, כידון, מזלגות, שרשראות, מושבים, בלמים, ציוד אופניים ורכיבים אחרים שנלקחו ממחסני רכיבים נפרדים.
לאחר הופך אופניים לאופניים, הוא נבדק לאיכות ודיוק בשימוש.
במיוחד עבור אופניים אלקטרוניים, תהליך בקרת איכות מתבצע באזורים מסוימים כדי להבטיח שכל הפונקציות החשמליות פועלות כראוי.
האופניים הורכבו ונבדקו לאיכות וביצועים, ואז פורקו וארוזו בקופסת קרטון די פשוטה.
מעבדה זו היא התהליך המוקדם ביותר לפני החומר לפני שתוכנן מושג אופניים לייצור המוני.
צוות המצולע יעצב ויתכנן את סוג האופניים שהם רוצים לרוץ או לבנות.
בעת שימוש בכלים רובוטיים מיוחדים, זה מתחיל באיכות, דיוק, עמידות, עמידות, בדיקת רטט, ספריי מלח ועוד מספר שלבי בדיקה אחרים.
לאחר שהכל נחשב בסדר, תהליך הייצור של אופניים חדשים יעבור במעבדה זו לייצור המוני.
הפרטים שלך ישמשו לאימות חשבונך אם אתה זקוק לעזרה או אם אתה מבחין בפעילות חריגה בחשבונך.