KOMPAS.com – Polygon הוא מותג אופניים אינדונזי מקומי הממוקם ב- Sidoarjo Regency, מזרח ג'אווה.
אחד המפעלים ממוקם ב-Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo ומייצר אלפי אופני פוליגון מדי יום.
תהליך בניית האופניים מתחיל מאפס, החל מחומרי גלם וכלה בהעמדת האופניים לרשות הציבור הרחב.
גם האופניים המיוצרים מגוונים מאוד.ישנם אופני הרים, אופני כביש ואופניים חשמליים המיוצרים גם הם במפעל.
לפני זמן מה היה Kompas.com הכבוד לבקר במפעל השני של Polygon בסיטוארזו.
תהליך הייצור של אופני פוליגון ב- Sidoarjo שונה במקצת ממה שעושים מפעלי אופניים אחרים.
נוסדה בשנת 1989, יצרן האופניים המקומי הזה נותן עדיפות לאיכות האופניים שהם מייצרים ועושה את כל התהליך במפעל אחד.
"ניתן להבטיח כל איכות עבור כל סוגי האופניים מכיוון שאנו שולטים בכל דבר מאפס ועד לאופניים."
זה מה שסטיבן ויג'איה, מנהל Polygon Indonesia, אמר לאחרונה ל-Kompas.com ב- Sidoarjo, מזרח ג'אווה.
באזור אחד גדול, ישנם מספר שלבים של בניית אופניים מאפס, כולל חיתוך צינורות וריתוך שלהם למסגרת.
חומרי גלם כגון צינורות פלדת סגסוגת כרום מונחים באתר ומוכנים לתהליך החיתוך.
חלק מחומרים אלו מיובאים ישירות מחו"ל, כאשר על מנת לקבל שלדת אופניים חזקה ועמידה יש ​​צורך להשתמש בטכנולוגיית הזרקה.
לאחר מכן, הצינורות עוברים תהליך חיתוך לגודל, בהתאם לסוג האופניים שייבנו.
חלקים אלו נלחצים אחד אחד או הופכים לריבועים ולעיגולים על ידי מכונות, בהתאם לצורה הרצויה.
לאחר חיתוך ועיצוב הצינור, התהליך הבא הוא מספור אינקרמנטלי או מסגרת.
מספר תיק זה נועד לספק את האיכות הטובה ביותר האפשרית, כולל כאשר לקוחות רוצים אחריות.
באותו אזור, זוג עובדים מרתכים צינורות למסגרת הקדמית בעוד שאחרים מרתכים את המשולש האחורי.
לאחר מכן, שתי המסגרות שנוצרו מרותכות יחד שוב בתהליך הצטרפות או היתוך כדי להפוך למסגרת אופניים מוקדמת.
במהלך תהליך זה מתבצעת בקרת איכות קפדנית על מנת להבטיח את הדיוק של כל תהליך ריתוך.
בנוסף להשלמה ידנית של תהליך מסגרת המשולש שחבור, ניתן לעשות זאת גם על ידי מכונת ריתוך רובוטית בכמויות גדולות.
"זו הייתה אחת ההשקעות שלנו להאיץ את הייצור עקב ביקוש גבוה", אמר יוספאט מצוות פוליגון, שהיה מדריך טיולים במפעל Sidoarjo של Polygon באותה תקופה.
כאשר השלדות המשולשות הקדמיות והאחוריות מוכנות, שלדת האופניים מחוממת בתנור גדול הנקרא תנור T4.
תהליך זה הוא השלב הראשוני של החימום, הנקרא חימום מוקדם, ב-545 מעלות צלזיוס למשך 45 דקות.
ככל שהחלקיקים נעשים רכים וקטנים יותר, תהליך היישור או בקרת האיכות מבוצע שוב כדי להבטיח שכל החתכים מדויקים.
לאחר סיום תהליך הריכוז, המסגרת מחוממת שוב בתנור T6 ב-230 מעלות למשך 4 שעות, מה שנקרא טיפול לאחר חום.המטרה היא לגרום לחלקיקי המסגרת להיות גדולים יותר וחזקים יותר.
גם נפח תנור ה-T6 גדול, והוא יכול להזריק כ-300-400 פריימים בכל פעם.
ברגע שהמסגרת יצאה מהתנור T6 והטמפרטורה התייצבה, השלב הבא הוא לשטוף את שלדת האופניים בנוזל מיוחד שנקרא פוספט.
מטרת תהליך זה היא להסיר כל שאריות לכלוך או שמן שעדיין מחוברות למסגרת שכן שלדת האופניים תעבור את תהליך הצביעה.
עולים לקומה השנייה או השלישית של מבנים שונים, מנוקים מהבניין שבו יוצרו במקור, המסגרות נשלחות לצביעה והדבקה.
הפריימר בשלב מוקדם צריך לספק את צבע הבסיס ובמקביל לכסות את פני חומר המסגרת כדי להפוך את הצבע לצבעוני יותר.
בתהליך הצביעה נעשה שימוש גם בשתי שיטות: צביעה ידנית בעזרת עובדים ושימוש באקדח ריסוס אלקטרומגנטי.
לאחר מכן מחממים את שלדות האופניים הצבועות בתנור ולאחר מכן שולחים לחדר מיוחד שם משייפים וצובעים מחדש בצבע משני.
"לאחר אפיית שכבת הצבע הראשונה, אופים שכבה שקופה, ואז הצבע השני הופך שוב לכחול.ואז הצבע הכתום נאפה שוב, אז הצבע הופך שקוף", אמר יוספאט.
לאחר מכן מודבקות מדבקות לוגו מצולע ומדבקות אחרות על מסגרת האופניים לפי הצורך.
כל מספר שלדה שקיים מאז תחילת ייצור שלדות אופניים נרשם בברקוד.
כמו בייצור אופנועים או רכב, המטרה של מתן ברקוד ב-VIN זה היא להבטיח שסוג האופנוע הוא חוקי.
במקום זה, תהליך הרכבת אופניים מחלקים שונים מתוכנן בעוצמה אנושית.
לרוע המזל, מטעמי פרטיות, Kompas.com אינו מתיר צילום באזור זה.
אבל אם אתה מתאר את תהליך ההרכבה, אז הכל נעשה באופן ידני על ידי עובדים באמצעות מסועים ועוד כמה כלים.
תהליך הרכבת האופניים מתחיל בהתקנת צמיגים, כידון, מזלגות, שרשראות, מושבים, בלמים, ציוד לאופניים ורכיבים נוספים הנלקחים ממחסני רכיבים נפרדים.
לאחר הפיכת אופניים לאופניים, הם נבדקים לאיכות ודיוק בשימוש.
במיוחד עבור אופניים חשמליים, מתבצע תהליך בקרת איכות באזורים מסוימים כדי להבטיח שכל פונקציות החשמל פועלות כראוי.
האופניים הורכבו ונבדקו לאיכות וביצועים, לאחר מכן פורקו ונארזו בקופסת קרטון פשוטה למדי.
מעבדה זו היא התהליך הטרום-חומרי המוקדם ביותר לפני קונספט אופניים מתוכנן לייצור המוני.
צוות פוליגון יתכנן ויתכנן את סוג האופניים שהם רוצים להפעיל או לבנות.
כאשר משתמשים בכלים רובוטיים מיוחדים, זה מתחיל באיכות, דיוק, עמידות, עמידות, בדיקת רעידות, תרסיס מלח ועוד כמה שלבי בדיקה.
לאחר שהכל ייחשב תקין, תהליך הייצור של אופניים חדשים יעבור במעבדה זו לייצור המוני.
הפרטים שלך ישמשו לאימות חשבונך אם תזדקק לעזרה או אם תבחין בפעילות חריגה בחשבונך.